Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, Karamürsel-Değirmendere-Gölcük-İzmit ana ulaşım koridorunda faaliyet gösteren üç özel halk otobüsü kooperatifi ile UlaşımPark A.Ş.’nin ortak planlama ve gelir havuzu içerisinde çalışmasını sağlayan 41G Ortak Havuz Sistemi’ni hayata geçirdi. Yeni sistemle daha önce 4 işletmeci, 13 hat ve 129 araçtan oluşan dağınık yapı yerine, 15 hat ve 95 araçla merkezi sefer planlaması ve ortak operasyon yönetimi gerçekleştirildi. Böylece aynı güzergâhta yaşanan sefer çakışmaları ve işletmeciler arasındaki yolcu rekabetinin azaltılması, kaynakların daha verimli kullanılması sağlandı.Yeni sistemle daha önce 4 işletmeci, 13 hat ve 129 araçtan oluşan yapı, 15 hat ve 95 araçla merkezi sefer planlamasının yapıldığı entegre bir modele dönüştürüldü. 

Sistem kapsamında 41G Karamürsel-Değirmendere-Gölcük-İzmit (Eski Yol) Ekspres Hattı oluşturuldu. 750 hattı 750Y olarak revize edilirken, Halıdere çıkışlı 703 ve 704 numaralı hatlar da hizmete alındı. 721, 722, 731, 732, 733, 701, 702, 751, 752 ve 753 numaralı hatların hizmetleri ise devam etti. Ortak havuz sistemiyle vatandaşların işletmeci ayrımı olmaksızın araçlardan yararlanabilmesi, seferlerin daha düzenli hale gelmesi ve bekleme sürelerinin azaltılması hedeflendi. Gelirlerin mevcut hasılat oranları doğrultusunda paylaşılmasıyla işletmeciler arasında gelir istikrarı da sağlandı. Uygulamayla hat verimliliğinin artırılması, trafik yoğunluğu, yakıt tüketimi ve karbon emisyonlarının azaltılması amaçlandı. 41G Ortak Havuz Sistemi ile 129 araçlık dağınık yapıdan 95 araçlık planlı ve entegre toplu taşıma modeline geçildi. 

Kocaeli Minübüsçüler ve otobüsçüler Odası Başkanı Mustafa Kurt, “Öncelikle bugün yapılacak törenin başta üç ilçemize ve ilimize hayırlar getirmesini Allah’tan temenni ediyorum. Şunu söyleyeyim; 14 Mart 2024’te ilk törenimizi, yani UlaşımPark ve Büyükşehir Belediyesi şirketiyle ilk ortak havuz sistemimizi Körfez , Derince, şehir içi ve Kartepe kooperatifleriyle beraber başlattık. 2024 yılında başlattığımız bu uygulamanın üzerinden yaklaşık iki buçuk yıl geçti. Bugün de Allah nasip ederse 41 G hattıyla Karamürsel, Değirmendere ve Gölcük kooperatiflerini kapsayan bir birliktelikle, inşallah başta buradaki vatandaşlarımıza kaliteli hizmet vereceğimizi umuyorum. Gerçekten biz sayın Başkanımızla beraber birçok ilki yaşıyoruz. Ben buradan kendisine esnafım adına çok teşekkür ediyorum. Sadece burada esnaf odaklı değil, aslında bir kazan-kazan formülü oluyor. Dolayısıyla burada hem vatandaşımız hem esnafımız hem de siyaseten üst yönetimimiz ciddi bir memnuniyet yaşıyoruz. Bu hatların baktığınızda çok büyük özellikleri var. Örneğin 18 metrelik araçlarla aynı koridorda, aynı bulvarda, yoğun saatlerde beraber hizmet ediyoruz. ir diğer konu da biliyorsunuz, belki de Türkiye’de ilktir: “Gittiğin kadar ücret öde.” Bu hatta, hem 41 K’da hem de bugün başlayacak 41 G’de bu uygulama Allah nasip ederse hayata geçecek. Dolayısıyla vatandaşa ciddi anlamda hem konfor hem kalite hem de fiyat anlamında fark yaratacak bir proje. İnşallah baktığımızda Kocaeli’de bin 500’ün üzerinde aracın üçte ikilik bir bölümü, tamamen bir birliktelik ve UlaşımPark’la beraber ortak havuz projesiyle hayata geçti. Bir Gebze bölgesi kaldı. İnşallah yakın zamanda da o bölgeyi aynı şekilde ortak havuz protokolüne getirip Kocaeli’de artık tamamen her taraf standarda girmiş olacak. Ben bu vesileyle öncelikle buradaki bölgedeki kooperatif başkanlarıma teşekkür ediyorum. Darısı inşallah Gebze’mize. Zaten karşı tarafta da Ulaşım Daire Başkanlığımızın emekleri var. Onlar hep beraber bu oluşumu gerçekleştiriyor” ifadelerini kullandı.

Programda konuşan Kocaeli Büyükşehir Belediye BaşkanıTahir Büyükakınkonuşmasında, “Gerek Birlik Başkanımız gerekse Daire Başkanımız konuyla ilgili teknik tarafı anlattı. Ama bunun arkasında başka bir hikâye var. Uzun yıllardır, ta 2004’ten bugüne gelen bir süreçte kentteki toplu taşıma sistemini bir yandan rehabilite etmek, bir yandan daha rasyonel bir işletme haline getirmek için çalışmaya devam ediyoruz. Burada dikkat edilmesi gereken birkaç husus var. Birincisi şu: Bilmediğimiz, ölçmediğimiz, oradaki sebep-sonuç ilişkilerini kavrayamadığımız bir şeyi düzeltme şansımız yok.

Bizim belediyecilik biraz futbol gibi sanırım. Futbol maçları yapılır, herkes maçla ilgili yorumlar yapar. Belediyecilikte de aldığımız kararlarla, yaptığımız işlerle ilgili herkes bir yorum yapar. Bilen de konuşur, bilmeyen de konuşur. Biz bunu ilk başta tramvay hatlarını planlarken görmüştük. Tramvay daha önce başlamıştı. 2014’te projeye başladığımızda çeşitli değerlendirmeler yapıldı ve 2017’de tamamlandı. O dönemde de benzer tartışmalar yaşandı. Rakibimiz olan arkadaşa sordular, o da çeşitli açıklamalar yaptı. Bazen daha da ileri gittiler, “Gebze’ye gidecek mi?” gibi sorular soruldu.

Ulaşımda birinci husus budur: Doğru ölçümler yapmak ve o ölçümler üzerinden iyileştirmeler yapmak. En doğru sistem nasıl işletilmelidir, buna bakmak gerekiyor. Olay aslında karmaşık bir olay. Mesela Kocaeli’de başladığımız yıllarda 44 tane belediye vardı. Bu belediyelerin zamanında belirlenmiş toplu taşıma hatları vardı. Büyükşehir Belediyesi sınırları içine alınınca bunların tamamının toplu taşıma hizmetinden sorumlu belediye Büyükşehir Belediyesi oldu. Şimdi bir tarafta, o dönemde belediye devletini temsil ediyordu. O belediyenin aldığı bir karar vardı ve o kararla verilmiş bir hak vardı. O hak doğrultusunda bir taşımacılık yapılıyordu. Şimdi biz geldik, “Bu eski kararları tanımıyoruz. Hadi siz buradan çekilin, bu taşımacılığı biz yapacağız” demek ciddi devletlerde olmaz. Çünkü devletlerde devamlılık esastır. Biz oradan başlayan, her biri küçük küçük bölgelerde kendi toplu taşımacılığını yapan ve birbirinden bağımsız şekilde hizmet veren bu sistemi dönüştürmek zorundayız. Bunu yaparken kimileri şöyle diyor: “Bunların tamamını belediye yapsın. Esnafın araçlarını alsın, haklarını versin, tamamını belediye yapsın.” Bu, başka bir örnekle düşünürseniz, bütün lokantaları da belediyelerin işletmesi gerektiğini söylemek gibi bir şeydir. Böyle bir mantık yok. 

Ama bir yandan bizim problemlerimiz var. Geçmişten gelen kazanılmış haklar, diğer yandan bazen insanların ikna olmaması gibi meseleleri çöze çöze gidiyoruz. Mesela Gebze tarafında henüz ortak havuz kurulmadı. Başiskele tarafında lokal uygulamalar oldu, Batı yakasında lokal uygulamalar oldu ama toplu bir havuz sistemi henüz orada kurulamadı. Az önce yine Gebze tarafından arkadaşlarımız bahsetti. Orada da başlarsak, aynı mantıkla hareket edeceğiz. Gebze’de de bir ortak havuz sistemi kurulacak. Az önce hem Birlik Başkanımız hem de Daire Başkanımız ifade etti. Orada da bir kez daha hatırlatmak istiyorum: Hat işlerinde bir kısmı razı, bir kısmı razı değil. O razı olmayanlar da razı olacaklar. Orada da devletin gerektiğinde demir yumruğunu gösteririz.

“ESNAFIN KAZANCINDA GÖZÜMÜZ YOK”

Ama halkla esnaf arasında bir tercih yapmak durumunda kalırsam, tercihim hiç tartışmasız halk olur. Bakın, esnaf burada, yüzünüze baka baka söylüyor. Halkla sizin aranızda bir tercih yapmak durumunda kalırsam halktan yana dururum. Bu tür tartışmalarda arkadaşlarımız bize hep şunu söylediler: “Ya Başkanım, biz halk değil miyiz?” Zaten bizim çabamız da oradan geliyor. Sizleri de ezmeden, sizlerle beraber bu sistemi ayağa kaldırmak, sizleri de ikna ederek beraber yürümek istiyoruz. Esnafın kazancında gözümüz yok. Ama şunu biliyoruz: Esnafın da kazandığı, belediyenin zarar etmediği, herkesin mutlu olduğu bir taşımacılık sistemi mümkün. Ve bunu her geçen gün hayata geçirmek konusunda adım adım ilerliyoruz. Ama bir gerilim varsa doğru olan adımı atma konusunda da kararlıyız. Haklı olduğumuzu anlattık, ikna ettik. Onlar da ikna oldular. Şimdi huzur içinde çalışıyoruz. Bir zamanlar Mustafa kardeşimle çok da tartıştık. “Hakkımıza giriyorsun, bizi batıracaksın” dedi. Kızdı, bağırdı, çağırdı. “Esnafın hakkını savunuyorum” dedi. Belediyeye geldi, kaç kere küstü, gitti; kapıyı çarptı gitti. Ama şimdi Allah razı olsun, beraber çalışıyoruz. Çünkü şunu biliyor: Ben hasbelkader bile bile, isteyerek esnafın kötülüğü için bir şey yapmam. Ama halkın da mutluluğu için çalışmak zorundayım. Esnaf burada, tıpkı belediyecilikte olduğu gibi, sınırlı sorumlu bir şekilde belediyenin işi olan toplu taşımayı yapıyor. Benim adıma yapıyorlar. Dolayısıyla oturacağız, şapkamızı önümüze koyacağız. Esnaf ayakta kalsın ama her şeyden önce vatandaş bu toplu taşımadan mutlu olsun diyerek yol alacağız. Bu iş çok emek isteyen, çok zorlanılan bir iş” dedi